Ετικέτα: κλιματική ουδετερότητα
Τεράστια ευκαιρία οικονομικής ανάπτυξης η μετάβαση πόλεων στην κλιματική ουδετερότητα
Τεράστια ευκαιρία από πλευράς οικονομικής ανάπτυξης για τον τομέα του real estate και τη μεγαλύτερη συνεργασία δημόσιου - ιδιωτικού τομέα
Ηράκλειο: Υποψηφιότητα του δήμου για την ένταξη στο πρόγραμμα «100 κλιματικά ουδέτερες πόλεις έως...
Υποψηφιότητα για ένταξη στο πρόγραμμα «100 κλιματικά ουδέτερες πόλεις έως το 2030» της Επιτροπής υποβάλει ο Δήμος Ηρακλείου.
Φον ντερ Λάιεν: Θα προτείνουμε επιπλέον 4 δισ. ευρώ για την καταπολέμηση της κλιματικής...
Για ενίσχυση της χρηματοδότησης στη μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής έκανε λόγο η Πρόεδρος της Κομισιόν κατά την ομιλία της για την «Κατάσταση της Ένωσης».
Η Ε.Ε. χαιρετίζει την προσωρινή συμφωνία σχετικά με τον ευρωπαϊκό νόμο για το κλίμα
Ενίσχυση του ευρωπαϊκού πλαισίου δράσης
Έρευνα – ΕΕ: έργα και τεχνολογίες ώριμα για επενδύσεις από τις πράσινες δράσεις στο...
Ηλεκτρικά φορτηγά, πράσινο υδρογόνο, ΑΠΕ, πράσινος μετασχηματισμός στη βιομηχανία, τη ναυτιλία και την αεροπορία, αναλύονται ως τομείς και τεχνολογίες «ώριμοι για επένδυση» από το ταμείο ανάκαμψης της ΕΕ
Κοινή επιστολή Ευρωπαίων ΥΠΕΝ για τη στήριξη υποδομών φυσικού αερίου
«Σημαντικός ο ρόλος του φυσικού αερίου σαν καύσιμο γέφυρα σε μια κλιματικά ουδέτερη Ευρώπη» τονίζουν
Ο χάρτης της Βιομηχανικής Στρατηγικής της ΕΕ
Η προετοιμασία των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων για το μέλλον - Η νέα βιομηχανική στρατηγική για μια ανταγωνιστική σε παγκόσμιο επίπεδο, πράσινη και ψηφιακή Ευρώπη
Κινδυνεύουν 11 εκ. θέσεις εργασίας από το Green Deal, εκτιμούν ευρωπαϊκά συνδικάτα
Νέο κύμα μετανάστευσης από την Ανατολική Ευρώπη, προβλέπει η IndustriAll - Η ΕΕ κινδυνεύει να διασπαστεί πριν προλάβει επιτύχει τους κλιματικούς στόχους, επισημαίνουν και ρωτούν πού είναι τα χρήματα για την πράσινη μετάβαση της Βιομηχανιας
Η Κομισιόν έδωσε πράσινο φως στον ευρωπαϊκό «νόμο για το κλίμα»
Ο κανονισμός θα πρέπει τώρα να εγκριθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και από τα κράτη μέλη
Τζόνσον: Απαγόρευση και των υβριδικών ΙΧ από το 2035
Μη ρεαλιστικός, σύμφωνα με τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, ενώ σύμφωνα με τις ΜΚΟ δεν δεσμεύει προς το παρόν σε τίποτα, αυτός ο στόχος