Ετικέτα: Αττικό Μετρό
Μία στα 100.000 χρόνια η πιθανότητα αστοχίας του συστήματος στο μετρό
«Μία στα 100.000 χρόνια είναι η πιθανότητα αστοχίας του συστήματος στο μετρό Θεσσαλονίκης», επισήμανε ο διευθύνων σύμβουλος της κοινοπραξίας της THEMA
Έναρξη λειτουργίας πυλών εισόδου/εξόδου στους έξι σταθμούς της επέκτασης της γραμμής 3 του μετρό...
Σε λειτουργία τίθεται, σταδιακά, από αύριο, 11 Οκτωβρίου 2024, η λειτουργία των νέων ηλεκτρονικών πυλών εισόδου/εξόδου στους έξι σταθμούς της γραμμής 3
Σε πλήρη εξέλιξη οι εργασίες για την κατασκευή της γραμμής 4 του Μετρό –...
Με ταχείς ρυθμούς συνεχίζονται οι εργασίες για την γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας όπου αυτήν τη στιγμή βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες
Tέλος 2025 έτοιμη η επέκταση του μετρό προς Καλαμαριά-Η Βόρεια Ελλάδα διψάει για Logistics-Νέο...
Μέχρι το τέλος του 2025 θα είναι έτοιμη η επέκταση του μετρό προς την Καλαμαριάς, σημείωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας
Αυτοψία του υφ. Υποδομών και Μεταφορών Β. Οικονόμου στους σταθμούς Αθηνών και Αχαρνών του...
Καταγραφή όλων των ζητημάτων που αφορούν τους Σταθμούς Αθηνών (Λαρίσης - Πελοποννήσου) και Αχαρνών (Αχαρνών - Δεκελείας) του ΟΣΕ
Αυτοψία του υφυπουργού Βασίλη Οικονόμου στο Μετρό
Αυτοψία σε υποδομές και δρομολόγια του Μετρό, ώστε να γίνει μία δια ζώσης αποτίμηση της λειτουργικότητας των μέσων σταθερής τροχιάς
Οι νέες επεκτάσεις του Μετρό – Πού δημιουργούνται σταθμοί – Τα σχέδια για Αττική...
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι διαδικασίες για το έργο της επέκτασης της γραμμής 2 του Μετρό προς Ίλιον
Ηράκλειο: ΒΟΑΚ και Νίκος Καζατζάκης στο επίκεντρο συναντήσεων του Ν.Ταχιάου με τους δημάρχους Ηρακλείου...
Επαφές στο Ηράκλειο πραγματοποιεί από το πρωί της Πέμπτης 6/6/2024 ο υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών Νίκος Ταχιάος
Ν. Ταχιάος: Το καλοκαίρι ξεκινούν έργα αποκατάστασης 1,4 δισ. ευρώ στην Θεσσαλία
«Η κλιματική κρίση και η κλιματική αλλαγή μας έφερε αντιμέτωπους με μια νέα πραγματικότητα την οποία ζούμε και το μεγαλύτερο δίδαγμα»
Ν. Ταχιάος: «Ανάγκη να βρεθεί νέο μοντέλο χηματοδότησης των μεγάλων έργων»
Όπως ανέφερε, «ως κοινωνία, οφείλουμε να καταλάβουμε κάποτε πως τα έργα ΣΔΙΤ περιλαμβάνουν και κάποια -λελογισμένη- επιβάρυνση του χρήστη».