ΟΑΣΑ: λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ οι αδύναμοι κρίκοι – Πενιχρά έσοδα για ΟΣΥ και ΤΡΑΜ...
Προβληματισμό προκαλούν τα πενιχρά έσοδα ΤΡΑΜ, λεωφορείων και τρόλεϊ παρά την πλήρη εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.
Στα επίπεδα προ κρίσης επιστρέφει η κίνηση στην Αττική Οδό – τί προτείνεται για...
Περισσότερα οχήματα στους δρόμους της Αθήνας δείχνουν τα στοιχεία της Αττικής Οδού. Αυξημένες διελεύσεις και κυκλοφοριακός φόρτος. Τί προτείνεται για βιώσιμη κινητικότητα στην Αθήνα, ο ρόλος των ΣΒΑΚ, τα σχέδια του ΥΠΕΝ
Το Υποδομών φέρνει αλλαγές στις συγκοινωνίες από τον Γενάρη του 2020 – οι άμεσες...
Σχέδια και αλλαγές στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για κανονικότητα και αποφυγή ταλαιπωρίας δρομολογεί ο ΟΑΣΑ με το υπουργείο Μεταφορών.
Αλλάζει ο χάρτης των συγκοινωνιών: Νέο Γενικό Σχέδιο Μεταφορών από τον ΟΑΣΑ
Η μελέτη κρίθηκε απαραίτητη, μιας και το υφιστάμενο δίκτυο αστικών συγκοινωνιών είναι βασισμένο σε στοιχεία μελετών ζήτησης, μετακινήσεων και προέλευσης προορισμού, προ 15 περίπου ετών
Προβληματισμός για τα έσοδα στις αστικές συγκοινωνίες – παρά το ηλεκτρονικό εισιτήριο
Μικρή αύξηση εσόδων στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, περίπου 9% από τις αρχές του έτους - ενδεχόμενο να μην επιτευχθεί ο στόχος για αύξηση 14% που έχει τεθεί από το υπερταμείο για το 2019. Το πρόβλημα ΟΑΣΑ-ΟΣΥ-ΣΤΑΣΥ με το Ελεγκτικό Συνέδριο
Κ.Καραμανλής: Το Μετρό Θεσσαλονίκης χωρίς το σταθμό Βενιζέλου είναι κολοβό
Απάντηση για το Μετρό Θεσσαλονίκης συνολικά σε κοινοβουλευτική ερώτηση από τον υπουργό Υποδομών. Σκληρή επίθεση Καραμανλή στα πεπραγμένα των κυβερνήσεων ΣΥΡΙΖΑ και απαντήσεις στις κατηγορίες για το σταθμό Βενιζέλου
Πώς θα σώσουμε τις γέφυρες της Ελλάδας – Τι κάνουν οι άλλες χώρες;
Η νέα μελέτη της διαΝΕΟσις καταγράφει τη σημερινή κατάσταση στη χώρα μας, επισημαίνοντας τους τρόπους με τους οποίους αντιμετωπίζουν το πρόβλημα οι άλλες χώρες και καταλήγοντας σε μια σειρά από προτάσεις για την ενίσχυση των οδικών υποδομών
Ποια είναι η κατάσταση των γεφυρών στη χώρα μας;
Πόσες και ποιες ενδέχεται να αντιμετωπίζουν προβλήματα στατικότητας, ή άλλα; Πόσο επιβαρύνουν η κλιματική αλλαγή ή η αύξηση της κίνησης τις αντοχές αυτών των υποδομών;
Μετρό Θεσσαλονίκης: τα επόμενα βήματα – τα αρχαία, τα χρήματα και ο σταθμός Βενιζέλου...
Μετρό Θεσσαλονίκης: πως φθάσαμε ως εδώ και οι αποφάσεις του ΚΑΣ - τα αρχαία, τα χρήματα και ο σταθμός Βενιζέλου - έρχεται εταιρεία λειτουργίας;
Καραγιάννης: τί ετοιμάζει το Υποδομών για τα έργα στη Δυτική Ελλάδα
Τί είπε ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης στην Πάτρα για οδικά έργα, σιδηρόδρομο και φράγμα Πείρου - Παραπείρου
